因为电动车一直被认为是汽车的发展趋势。

如今这个被多数人看好的趋势终于要成为主流了。因为就在上个周末进行的中国汽车产业发展国际论坛上，工信部就透露，为了把握产业发展趋势和机遇，目前工信部也启动了相关研究，制定停止生产销售传统能源车的时间表。

 

其实一点也不感到奇怪，因为消灭传统能源汽车也是全球计划。不仅是中国，世界多个国家已经开始了禁售传统能源车的计划。特别是欧盟国家对于禁售能源汽车的态度更加坚决和激进。

小宝注意到，很多国家在提出禁售目标的时候，都提到了碳排放问题。那么不得不提的就是今年特朗普签署文件让美国退出的《巴黎协定》。

《巴黎协定》是2015年12月12日在巴黎气候变化大会上通过、2016年4月22日在纽约签署的气候变化协定。目前已经有170多个国家签署了这个协定，而这些已经透露出禁售燃油车意向或者指定目标的国家均在巴黎协定的范围之内。

当然我国也是《巴黎协定》的缔约国和签署国，而且已经制定了相关的排放KPI目标。

数据显示，碳排放在2030年达到峰值，碳强度与2005年相比下降60%至65%，非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右。结合全球2050年温升控制在2摄氏度以下等一系列目标分析后，2050年中国碳排放份额为35亿吨左右。

如果按照中国目前的化石能源消费结构，是很难实现这个目标的，那么作为化石能源的石油的消费的抑制就迫在眉睫，所以禁售传统能源汽车就成为一个很好的选择。

当然除了《巴黎协定》的制约作用外，环境问题确实已经成为困扰各国的主要问题。

英国的禁售目标是在今年的七月底宣布的，英国政府宣称禁止销售燃油车将有助于快速解决空气污染问题。英国政府还将投入30亿英镑，用于鼓励地方政府翻新改良巴士、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放。

而对于我国来讲，空气污染是“看得见”的。尤其是雾霾问题，除了我们日常的怨声载道，更是每年全国两会上面的重点问题。

数据显示，2016年，北京共发生重污染39天，其中臭氧重污染1天，其余38个重污染天全部为PM2.5重污染，重污染天对全年PM2.5浓度贡献超过三成。汽车尾气被认为是PM2.5的重要来源。

所以，油耗更低的新能源车就成为更好的选择。

没错，即便是电动车在内的新能源车不烧汽油或者柴油，还是有一个“油耗”的。愿望是美好的，但是现实却是残酷的。以目前的状况来看，新能源车能否彻底取代传统能源车，电池是关键，还要看技术的发展情况而定。

总之，随着时代科技的发展，以及全球环境的恶化，传统能源汽车是必将会一步步淘汰的，对于有汽车的老百姓来说，可能就会随着变化而受到影响。

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