随着经济的稳定发展和人民生活水平的提高，汽车几乎已成为各个家庭不可或缺的高档配备之一。近年来，我国汽车销量也保持着持续稳定的增速，从行内相关数据来看，截至2016年年底，全国汽车保有量已达到1.94亿辆，其中私家车保有量就达到1.46亿辆。2017年我国汽车新车销量已达到2888万辆，预计到2020年，年销量还将会有2700万辆。以如此速度“买买买”，势必会有大量旧车将被淘汰，加上出于环保考虑，国家法规对报废汽车要求越来越严格，不少“黄标车”已遭淘汰，到2025年，新能源车将到达发展高峰期，到时燃油车又面临着更新换代……你可曾想过，废弃的旧车怎么办？

 

   据了解，我国报废汽车的下场通常只有一个：拆解。拆解公司在清空油箱后，会将空调、蓄电池、废机油等对环境危害大的废弃物收集起来集中处理，再将重料件拆下，能卖则卖，剩下的车体部分多数是压成铁块，回炉再造，或在废钢市场上交易。国外的情况大致类似，只有少数国家的报废汽车回收再利用率会相对较高，比如日本据说能达到95%以上。

 

   但拆解一辆汽车成本并不低，因为利润低，而人工、仓储、运输等方面消耗却不会少，所以拆车可能更亏本，还不如任其囤积，所以最终就出现了堆积如山、无人问津的情况。如今“汽车回收场”无论在哪个国家，都已成一景，让人无法忽视。这种场面远比近年来出现的“废弃共享单车堆积成山”的画面要震撼得多，的确值得我们反思。美国一艘装载着许多废弃汽车的游艇在塔科马港市海岸附近抛锚，场面颇为壮观。德国57岁艺术家迪特尔·克莱拍摄过世界各地许多废弃汽车停车场，在他呈现的画面中，可以看到大自然正在慢慢地接纳或者说“吃掉”这些无人问津的旧汽车。美国Old Car City并不是一个城市，但这里如今被改造成世界上最大的一个“汽车坟场公园”，进去参观可是要收费的。四处散落的4400多辆报废汽车占据了北乔治亚州森林的34英亩之多。英国拟于2040年起禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。这意味着将有更多废弃汽车出现。图为英国谢普顿马利特的一家废弃车辆处理厂，工人正在分解汽车。土耳其伊兹密尔的“汽车回收场”每天都有大约15辆卡车满载废旧汽车至此，等待解体回收。法国卡罗的一个工业垃圾处理中心。巨大的机械抓臂正准备将一个车架抓起，送入破碎机。